Pressmöte med visning av DC-3:an på Muskö den 20 april
2004-04-20
Text: Christer Lokind
Ett trettiotal journalister och fotografer hade mött upp på pressmötet på
Musköbasen. Efter en inledande genomgång visades vad som återstår av DC-3:an.
Flygvapeninspektören vid Försvarsmaktens högkvarter är sammanhållande för
DC-3-arbetet. Marinens taktiska kommando ansvarar för bärgningen och efterföljande
bottenundersökning på fyndplatsen. Rikskriminalen ansvarar för identifiering av funna
kvarlevor och andra fynd som kan bidra till att fastställa identiteten.
Flygvapeninspektören har tillsatt en teknisk utredningsgrupp. Utredningsarbetet
skall genomföras så att tidigare utredningar kan verifieras eller avföras. Det innebär
att utredningsarbetet skall innefatta:
Eventuella skador på flygplanet före nedslaget
Skador vid nedslaget
Tidpunkt, fart, nedslagsvinkel och andra relevanta uppgifter för nedslaget
Haveriorsak
Uppdraget innefattar att ovanstående skall dokumenteras i en rapport.
Rikskriminalen har funnit ytterligare kvarlevor utöver kvarlevorna efter piloten
Alvar Älmeberg. Identifieringsarbetet har inletts och sker med hjälp av DNA-teknik.
Vissa personliga ägodelar som plånböcker och portföljer har hittats.
Samtidigt som den tekniska undersökningsgruppen fortsätter arbetet med
flygplanet så återupptas bärgningsarbetet på fyndplatsen. Området där DC-3:an låg
har rensats på plåtdelar m.m. för att ge plats för det fortsatta bärgningsarbetet som
ska ske med hjälp av s.k. frysmuddring.
Frysmuddring bygger på en teknik som utvecklats vid Luleå Tekniska Universitet.
Tekniken innebär att plattor med inbyggda rörsystem och slangar till ett
bärgningsfartyget, sänks ned och läggs på botten. Därefter pumpas nedkyld
saltlösning genom slangarna och rörsystemen i plattorna varvid cirka 20 centimeter av
bottensediment m.m. fryser fast under plattan. Plattan hissas sedan upp, varefter det
frusna bottensedimentet tinas och lossas från plattan.
Avsikten är att cirka 200-250 kvadratmeter av botten kring fyndplatsen skall
genomsökas med hjälp av frysmuddring. Även här kommer Rikskriminalen att vara först
med att söka efter eventuella kvarlevor i bottensedimenten.
Diskussioner pågår mellan Försvarsmakten och Statens Försvarshistoriska
Museer om vad som ska ske med DC-3:an när utredningen är klar. Sannolikt kommer delar av
DC-3:an att överföras till Flygvapenmuseum.
DC-3:an upplagd i en tunnel på Musköbasen. Flygplankroppen ligger fortfarande i den
stålkorg som användes vid lyftet från havsbotten.
Foto: Peter Liander/Försvarets bildbyrå
Högermotorn lagd på plats framför vingen. Stålkonstruktionen i bakgrunden är
till för att staga upp flygkroppen.
Foto: Christer Lokind
Hela vänstersidan av kroppen är uppriven. Notera dörrsargen upptill.
Foto: Christer Lokind
FRA-materiel utlagd efter hur den var installerad i kabinen. På bilden fyra av de fem
FRA-operatörernas stolar.
Foto: Christer Lokind
Demonstration av frysmuddring. En platta hissas upp i Belos kran efter ett par timmar
på botten. Notera is och bottensediment på plattan.
Foto: Christer Lokind