______________
Flyghistoriska
Rådet
2000-12-28
Flyghistoriska Rådet bildades i mitten av
1970-talet av Nils Söderberg och består av en sammanslutning herrar vilka från början
hade att verka för tillkomsten av ett civilt svenskt flygmuseum. Numera har rådet en
allmänt rådgivande funktion visavi myndigheter och organisationer. Rådsmedlemmarna, som
har eller haft framstående positioner inom svensk flyg, bidrar även i övrigt till
bevarandet av svensk flyghistoria. De är sålunda behjälpliga med bl a inventeringen av
flygminnesmärken i Sverige. Flyghistoriska Rådet sammanträder cirka fyra gånger om
året.
Flyghistoriska Rådets senaste sammanträde ägde rum i
november på Saab i Linköping. Från vänster värden, JAS 39 Gripens förste
provflygare Stig Holmström, inspektören vid Lfv Kjell Franzén, flygdirektör Anders
Kågström, flyghistoriker Göthe Johansson, provflygare och ÖFS-ordförande Per
Pellebergs, tecknare Carl-Gustav Ahremark, Viggens projektledare Olof Esping,
flyghistoriker Stig Kernell, flygdirektör och general Gunnar Lindqvist,
marknadsdirektören vid Volvo Aero Mats Hugosson, f.d. CFV general Dick Stenberg,
överstelöjtnant Lennart Berns, chefen för Flygvapenmuseum Sven Scheiderbauer, f d
museichef Axel Carleson, överingenjör och Draken-konstruktör Erik Bratt, f d
SFF-ordförande och marknadsdirektör Olof Wirén, Saab-direktör Ulf Edlund samt
FHR-ordförande redaktör Sten Wahlström. På bilden saknas bl a SFF-ordförande Jan-Åke
Berg och f d flygchefen i Linjeflyg flygkapten P O Olemyr. Foto: Saab
______________
Nr 6/2000
Svensk Flyghistorisk Tidskrift
2000-12-22
Nr 6 / 2000 av SFT kom ut i mitten av december.
Ur innehållet:
Sjöflyg i Kanada
Nödlandningar på Rinkaby
Svensk fallskärmstrupp
Störtbombflyg i Sverige
Baade 152
SAAB 18, röntgenteckning
Kvinnliga flygpionjärer
Flygsamling Gardermoen
Flygdag F7
______________
______________
Flyghistorisk Revy nr 2 för år 2000
2000-12-15
På ett tidigt stadium beslöt styrelsen, att eftersom
år 2000 är flygets år, skulle två Flyghistoriska Revyer utges. Den första var Över
Alla Gränser av Åke Liljeberg och utkom i början av sommaren. Denna bok har blivit
mycket uppskattad och utnämndes till årets flygbok vid flyglitteraturträffen i
Linköping. Trots att en stor upplaga trycktes är den redan slut. Nästa Flyghistorisk
Revy som Sten Wahlström svarar för, är en flygkronologi över flygets 1900-tal och
skulle enligt planerna utsänts till medlemmarna i december. Tyvärr har den blivit
försenad, och beräknas utkomma under 1:a kvartalet 2001. Alla som betalt sin
medlemsavgift för år 2000 kommer då att erhålla den.
______________
Nätkassen
2000-12-14
Vi tackar för nya bidrag till Nätkassen. Vi är
framförallt intresserade av sådant med svensk anknytning men tar också gärna med
utländska inslag av allmänt intresse. De beskrivande texterna skall vara korta.
Nätadresserna kan skickas med epost till SFF kansli, sffkansli@hotmail.com.
www.raf.mod.uk/bob1940/bobhome.html Om Slaget om Storbritannien
som räddade demokratin åt Europa. Mängder av data som kontinuerligt uppdateras. Det är
i år 60 år sedan slaget ägde rum.
user.tninet.se/~xpz458v/SAAB105-SK60.htm Saabs jetdrivna
skolflygplan beskrivs i text och framförallt fina och intressanta bilder.
www.steehouwer.com
Uppdatering av mest fartfyllda flygsidan med bl a bilder på svenska flygplan på årets
internationella flygdagar.
www5.50megs.com/robertlundin/ Flera "närgångna"
bilder på bl a svenska flygplan. Klicka på "walkarounds". En av alla dessa
härliga amatörsidor.
hem.passagen.se/midn/lista.htm Ständigt uppdaterad
förteckning över samtliga radiofrekvenser. Värdefullt för spotters men även för dem
som vill lyssna på t ex trafik från rymdfarkoster!
______________
Resa till flygshow på RAF Mildenhall
2001-01-13
Lennart Olofsson, Göteborg ordnar med DFDS
Seaways som arrangör återigen en resa till England 24-29 maj med besök på den stora
flygshowen på RAF Mildenhall
Klicka här för att läsa mer
______________
SFF kansli och arkiv - en lägesrapport
2000-11-21
SFF arkiv i ämbetsbyggnaden "Grå Huset" på Östermalm har rönt
uppmärksamhet bland medlemmar och det är glädjande. Det är många som blivit nyfikna
på klipparkivet. Tyvärr är möjligheten att besöka arkivet begränsad f n, främst
beroende på att det ligger inom militärt område, men också på att
kansliföreståndaren av säkerhetsskäl måste vara med besökarna hela tiden. Beslut har
därför tagits att i huvudsak begränsa besök till forskare som har avgränsade projekt.
Några medlemmar som önskat besök har också förutsatt att de kan erhålla fika.
Tyvärr saknas nu resurser för att stå till tjänst med detta, men vi hoppas, att inom
kort finna nya och lättillgängliga lokaler där vi både kan erbjuda fika och en
läshörna, där medlemmar kan träffas under kansliets öppethållningstider. Nuvarande
lokaler måste nämligen lämnas i närtid eftersom vår värd, FMV, lämnar huset. Om det
är någon medlem som har tips rörande lokal, kontakta kansliet. En nedlagd butikslokal
ca 80 kvadratmeter (inkl arkivutrymmet) med rimlig hyra inom tullarna är idealet. Vi
samgrupperar gärna med andra föreningar.
Nuvarande kansli- och arkivlokaler på Östermalmsgatan 87
i Stockholm måste
snart lämnas. Den ståtliga byggnaden skall lämna plats för banker och
försäkringsbolag eftersom Försvarsmakten inte har råd att hyra av
uppdragsgivaren staten! Foto: Lennart Berns
______________
Fick
Du ingen SFT nr 5 ?
2000-12-22
Genom ett tekniskt missöde (sorteringsmaskin)
vid utskick av SFT 5/2000 har ett fåtal inbetalningskort för årsavgiften år 2001
kommit i fel kuvert. De som sålunda inte fick något inbetalningskort fick inte heller
någon tidning. Kontakta därför vår kansliföreståndare Lennart Berns, via e-mail eller fax/tel 08-782 43 08
så skickar han såväl tidning som inbetalningskort.
______________
Färdigklippt
2000-11-14
Föreningen har under en följd av år
samlat på sig tidningsklipp. De har förvarats i osorterad ordning i kassar,
flyttkartonger och golvtravar i arkivet. Det har dels handlat om klipp som under hand
insänts till föreningen, dels om enskilda donerade klippsamlingar. Klippen har nu
sammanställts i drygt 50 pärmar där i huvudsak varje pärm utgör ett ämnesområde,
utom t ex personalia som delats upp på flera pärmar. Inom respektive pärm är klippen
ordnade i kronologisk ordning för att underlätta sökning. Något mera sofistikerat
sorteringssystem har alltså inte tillämpats; det viktigaste har varit att ta hand om
klippen på ett bra sätt och att förbereda en datorisering av klipparkivet. Till
klipparkivet hör också en särskild handledning som ger söktips m m.
Den som har gjort det omfattande jobbet är Karina Sjöberg. Det är många timmars arbete
som ligger bakom med sax och klisterburkar och inte minst ordningssinne och flyghistoriska
kunskaper. Klipparkivet förvaras i SFF arkiv på Östermalmsgatan i Stockholm. Inför en
andra etapp som skall ta tillvara de klipp som kommit på senare tid och de som dykt i den
fortsatta arkivinventeringen, är vi naturligtvis tacksamma om regioner och enskilda ger
ytterligare påspädning.
Nu får klippsaxen vila ett tag i väntan på att etapp 2
av klipparkivet
påbörjas. Den som hittills hållit i saxen på ett förtjänstfullt sätt är
Karina Sjöberg. Hon är också beredd att åta sig det återstående arbetet
som omfattar nästan lika stor volym. Foto: Lennart Berns
______________
I Aftonbladet den 3 november fanns följande artikel
2000-11-07
”Pingvinerna välter när de ser
flygplan” 
Forskare undersöker pilotskröna
LONDON. Brittiska RAF-piloter har länge blivit utskrattade när de kommit med sin
gamla rövarhistoria:
Flyger man över en koloni med pingviner faller de ihop som
dominobrickor på marken.
Men nu tänker brittiska forskare undersöka det.
Pingvinerna kikar upp mot helikoptern,
följer den med blicken, lutar tillbaka huvudet och lutar sig tillbaka ännu mer och ännu
mer och...sploff, där ligger de platt på rygg.
Eftersom det oftast står en pingvinpolare strax bredvid i den
sammanpackade kolonion blir det alltså...ja, en dominoeffekt.
Detta har piloterna som flugit över Falklandsöarna vittnat om, men
de har inte blivit tagna på allvar.
– Det är sant! Det ser fullkomligt fantastiskt ut. Pingvinerna
ramlar i rader, säger en RAF-veteran.
Doktor Richard Stone, miljöforskare, har nu satt ihop ett team som
ska undersöka frågan. De reser till Falklandsöarna med det stora fartyget HMS
Endurance, och huvudsyftet är att göra ”överflygning av pingvinkoloni meddels
helikopter”.
Om en dryg månad kommer rapporten.
Peter Wennman
__________________
Åke Liljebergs bok "Över
alla gränser" slut
Den 2000-10-23
Boken har utdelats till de som är medlemmar i Svensk
Flyghistorisk Förening och till de ny som hittills i år anmält sig som medlemmar.
Medlemstillströmningen har under detta år varit över all förväntan och boken är nu
tyvärr slut. De nya medlemmar som tillkommer under november kommer istället att erhålla
en annan bok ur SFF sortiment.
__________________
Nr 5/2000
Svensk Flyghistorisk Tidskrift
2000-10-31
Nr 5 / 2000 av SFT kom ut i mitten av oktober.
Ur innehållet:
B 17 och Safir i Sydafrika
Avro 748
Museifartyget Intrepid
Hemliga berg går ur tiden
"Persienflygarna"
SAAB 17, sprängskiss
Chefen för Flygstaben 1940
B 3 med akan och skidor
Tors Profiler - Piper Cub
__________________
Tunnan en del av kulturarvet - Tunnangänget på F10 fick
pris
Den 2000-10-18
I samband med en konferens för flygmuseer och
Flygvapnets kamratföreningar på F10 i Ängelholm 9-11 oktober delade Stiftelsen
Veteranflygdivisionen ut årets stipendium på 25.000 kronor och diplom till
deltagarna i projekt J29F Gul Rudolf för sin insats för svensk flyghistoria.
Veteranflygdivisionens initiavtagare och ordförande
Göran Svanberg sa: "Det är en fantastisk insats som gjorts, rentav en kulturinsats.
Vårt militärflyg har nu en sån lång historia att det är att betrakta som en del av
vårt kulturarv".
SFF var inbjuden till denna konferens som var
arrangerad av Flygvapenmuseum och F10, ett referat kommer senare i Svensk Flyghistorisk
Tidskrift.
Den ömhänt restaurerade J 29 Gul Rudolf kommer att
glädja flygdagsbesökare under flera år framåt.
Foto: Sven-Erik Jönsson
__________________
Fin utmärkelse till Jämtlands Flyg & Lottamuseum
Den 2000-09-29
Jämtlands Flyg & Lottamuseum har tilldelats den
internationella utmärkelsen "FAI Recommended Museum". Utmärkelsen
delades ut av Ulf Abrahamsson som är svensk representant i Féderation Aéronautique
Internationale, FAI, en internationell organisation för flygsport med cirka 90
medlemsländer.
FAI:s stadgar har strikta regler och krav som skall uppfyllas, utställningen ska vara bra
ordnad och det skall finnas kompetent personal som kan restaurera flygplan.
Länk till Jämtlands Flyg- och Lottamuseum
__________________
Polisens äldsta helikopter pensioneras
Den 2000-09-13
Helikoptern introducerades i Sverige åren efter andra världskriget. Det var Ostermans
som gick i bräschen. Typen var Bell 47 som sedan dess utvecklats i olika versioner. Den
trollsländeliknande konstruktionen blev mest känd som en av huvudrollsinnehavarna i
TV-serien MASH. En av de större operatörerna av typen i Sverige blev polisen som
fortfarande har en kvar, versionen Bell 47 G-5, för grundläggande helikopterutbildning
men också av nostalgiska skäl. I november är det emellertid slutfluget. Då hamnar
helikoptern på Polistekniska Museet. Strävan är att dock hålla den luftvärdig för
att visas upp på flygdagar och liknande.
Polisens Bell 47 G-5 har flugit färdigt i mitten av
november då den hamnar på museum. Bilden togs när det var
flygdag på Tullinge i slutet av augusti. Foto: Lennart Berns
__________________
Svedinos Bil- &
Flygmuseum har fått en ny J32 Lansen
Den 2000-09-19
Lördagen den 19 augusti transporterades på
lastbil en J32E Lansen med nr 32569 från Försvarets Halmstadsskolor och Halmstad
flygplats ut till Svedinos Bil- & Flygmuseum i Ugglarp mellan Halmstad och Falkenberg.
Den har senast flugit som Cesar 08. Flygplanet kommer inte att monteras ihop igen förrän
nästa år, då museets nya hangar skall stå färdig. Ansökan om bygglov är inlämnat
till byggnadsnämnd i mitten av augusti 2000 och hangaren som skall rymma samtliga
flygplan kommer att bli på 1800 m². Byggstart är planerad till nu i höst.
J 32B i vänstersväng. Foto I
Thuresson
 
J 32E nr 32541, i tre olika vinklar, foto Försvarsmakten
__________________
Flygleksaker
på Tidö slott
Den 2000-09-17
Tidö slott söder om Västerås har ett av landets
största och mest kompletta leksaksmuseer. Det invigdes 1974 i närvaro av bland andra
vår konung Carl XVI Gustaf som också skänkte några av sina bevarade leksaker till
museet. I ett tjugotal rum förevisas dockor, tennfigurer, bilar, båtar, leksaksaffärer,
trampbilar och mycket annat, men även leksaker med flyganknytning. Mest handlar det om
mer eller mindre fantasifulla flygplansmodeller i plåt, några av dem med urverk så att
de kan fara runt på barnkammargolvet och spruta gnistor ur kulsprutor och motorutblås.
Tidö slott och dess leksaksmuseum har öppet veckoändar i september innan
vinterstängningen. I maj öppnar museet igen på samma tider medan det är öppet alla
dagar under sommarmånaderna.
En av landets mest kompletta samlingar av
flygleksaker finns på
Tidö slott invid Mälaren, söder om Västerås. Foto: Lennart Berns
__________________
Nyheter på Jämtlands Flyg- och
Lottamuseum
Den 2000-08-26
Senaste tillskottet på Jämtlands Flyg- och
Lottamuseum, som drivs av SFF Jämtland-Härjedalen med ett antal entusiaster, bl.a.
eldsjälarna och SFF-medlemmarna Hans Björkqvist och Bo Linde, är en J35J under en
Töreboda-båge. Bågen är ett sorts värn som erbjuder skydd och skyl för jaktflygplan
i högsta beredskap. I bågen står också två beredskapsaggregat (braggar); den ena med
Volvo-motor och den andra med en Porche-motor samt två rulltankar. Golvet utgörs av
betongplattor. Nytt på gång under bågen är två mekanikerdockor och en dito pilot i
autentiska kläder samt spotlights som skall lysa upp hela härligheten. Inne i själva
museet har bland annat en SK 60 tillkommit.
Ett besök på museet kan verkligen rekommenderas.
Jämtlands Flyg- och Lottamuseums senaste tillskott är en
J 35J med nr 35502 i
högsta beredskap i ett värn av Töreboda-typ. Foto: Lennart Berns
Länk till Jämtlands Flyg- och Lottamuseum
__________________
Nr 4/2000 Svensk Flyghistorisk Tidskrift
Den 2000-08-16
Nu är nr 4 / 2000 av SFT ute.
Ur innehållet:
Meteor som målbogserare
Svensk charter med IL-18
SR-71 över Östersjön
Monino-muséet
Åke Sundén ur tiden
Nakajima i Luftwaffe
Svenska kvinnor i luften
Svenska flygare i österled
Tors profiler - SAAB projekt
Spotterkurs uppmärksammades av TV 3
Den 2000-08-26
Världens första kurs i flygplansspotting anordnades lördagen den 12 augusti på
Arlanda. Initiativtagare och kursledare var SFF:s Lennart Berns medan Robert Schönherr Jr
var lärare. Det hela började i Arlanda Flygmuseum (med det egendomliga namnet Aerospace
Expo) med en timmes teori där 25-talet elever från hela landet fick lära sig grunderna
samt skillnaderna mellan de
vanligaste trafikflygplanen. Därefter föjlde praktiska övningar i banända 26 innan det
hela avslutades med erfarenhetsdiskussion och prisutdelning i spottingtävlan. Kursen var
mycket populär och kommer att repriseras eftersom många inte fick plats. Glädjande var
att många damer och flickor var med. TV 3 uppmärksammade kursen och hade ett inslag på
kvällen samma dag. Planer finns att göra en uppföljningskurs med mera avancerad
spotting på någon storflygplats i Europa som London Heathrow eller Zürich.
Ny kurs till våren 2001.
http://go.to/spotting
Vad är det som folk har i kikaren ... Foto Robert Schönherr Jr.
Jo, flygplan som landar på Arlandas bana 26.
Foto Robert Schönherr Jr.
Intresset var stort när det anordnades kurs i flygplansspotting.
Foto: Lennart Berns
__________________
Nytt Uniformsreglemente
Militära högkvarteret i Stockholm har nyligen publicerat ett
nytt uniformsreglemente som är gemensamt för Försvarsmakten. Titeln är UniR FM. Boken
är på drygt 300 sidor, har stort format och är rikt färgillustrerad.
Förutom bilder och teckningar på dagens uniformer, gradbeteckningar och allehanda fack-
och utbildningstecken m m, innehåller reglementet även ett historiskt avsnitt. Sålunda
kan man i ett av SFF kansli utformat kapitel läsa om Flygvapnets uniformers och
flygbeklädnads historia.
Uniformsreglementet säljs till en intresserad allmänhet genom Försvarets Bok- och
Blankettförråd, fax 08-562 819 61. Priset är 200:-. Ange beställningsnumret som är
M7756-770001.
__________________
Åke Sundén avliden
SFF hedersmedlem Åke Sundén avled lördagen den 13 maj efter en tids sjukdom. Åke
Sundén föddes i Härnösand 1915 och hade just fyllt 85 år. Han blev reservofficer 1936
och löjtnant på stat i Flygvapnet 1938. Sedan följde flera år av meriterad
flyglärargärning och provflygverksamhet innan han i teknisk tjänst i Kungliga
Flygförvaltningen var med om att driva igenom Viggen-projektet. 1967 blev han
generaldirektör och chef för FFA där han verkade under lång tid. Efter pensioneringen
var han rådgivare i Försvarsdepartementet samt under många år ordförande i
Föreningen Armé-, Marin- och Flygfilm. Han blev hedersmedlem i SFF 1995.
För SFF-medlemmar är Åke Sundén mest känd som den som först flög J 21R, Sveriges
första egna reaflygplan. Han var den tredje provflygaren som flög J 29 Tunnan. Under
kriget flög han bl a Messerschmitt Bf 109 som nödlandat i Sverige. Det var då han fick
idén till Tunnans vinklade styrspak. Åke Sundén är också hågkommen som den som
alltid gav sig tid att samtala med oss flyghistoriker och att förklara sådant som vi
inte riktigt begrep. Han var en utomordentligt älskvärd, humoristisk och respekterad
person, en av de sista av de stora inom svenskt flyg.
Åke Sundén (t v) var mycket nöjd med Roger Middlebrooks tavla av J 21R, typen som
han provflög 1946.
Tavlan överlämnades av ÖFS Ingvar Svensson till Flygvapenmuseum i
samband med roll-in av museets J 21R i maj 1998.
Foto: Lennart Berns
__________________
Finska Drakar
En av finska flygvapnets sista Draken har försetts med
denna unika målning och märkning som speglar den
sista divisionens färger. Den gula och
svarta färgen gav fin kontrastverkan.
Foto: Lennart Berns
Finska flygvapnets uppvisnings-Draken framförd i full
frihet på flygdagarna i Åbo. Lapplands flygflottiljs
emblem är målat i grått på
översidan av vingen; undersidan har försetts med Draken-emblem under vardera
vingen.
Foto: Lennart Berns
I mitten av augusti är det slutfluget för Draken i Finland.
Det är Lapplands flygflottilj i Rovaniemi som blir sist med typen som varit i finsk
tjänst i 30 år. De enda Drakar som därefter finns kvar i operativ tjänst är de i
Österrike, med basering i Graz och sidobasering i Zeltweg. Icke operativa Drakar finns i
USA:s civila register. De är f d danska. Efter en lång rättstvist har Anders Saeter i
Norge fått tillbaka sin tvåsitsiga Draken vilken tidigare flög i danska flygvapnet. I
svenska flygvapnets nyinrättade flyghistoriska "division" finns två
flygvärdiga J 35 sparade. De har getts 400 flygtimmar för den närmaste tioårsperioden
För att återgå till de finska Draken har
ett av flygplanen från flottiljen i Rovaniemi försetts med en mycket speciell målning
och märkning i svart och gult. Den visades för en större publik i samband med
flygdagarna i Åbo 20-21 maj. In i det sista bevisade Draken att gammal är äldst genom
en flyguppvisning som inte stod den potenta F-18 Hornet långt efter.
|
