| |
|
|
| |
 Södra banänden och vändplats vid reservvägbas Hallabro i Blekinge. Notera att start-/landningsbanan är tämligen ojämn och ”guppig” åt vänster i bild. Fotot är taget i maj 2009.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 En av de två flygplanplatserna vid reservvägbas Hallabro. Här skulle flygplanen klargöras, laddas och tankas.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 Reservvägbas S 17 Revinge sedd österifrån. Till höger syns vändplatsen där flygplanen skulle vända för att därefter taxa till den västra änden där flygplan-/klargöringsplatserna låg (ligger). Bilden är tagen i juli 2009.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 F.d manskapsbarrack vid Everöd-basen. Fotot är taget i juli 2009.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 Flygplanplats i det bakre klargöringsområdet, BAKOM, vid f.d Fält 4 Everöd. Detta BAKOM och dess flygplanplatser har ett rätt så unikt utseende. Bilden är tagen i maj 2009.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 F.d taxiväg i BAKOM vid f.d flygbasen i Everöd. Naturen börjar pö om pö återta platsen.
Foto: Emil Lindberg |
|
| |
|
|
| |
 Ladvärn (flygplanslada) vid f.d Fält 4 Everöd, Ladvärnens främre vägg var fällbar neråt-utåt för att möjliggöra in- och utdragning av flygplanen (ofta för hand). När ladvärnen blev omoderna gjordes de ofta om till förråd och försågs med garageportar i den främre väggen. Men gångjärnen till den stora porten är ofta fortfarande synliga. Fotot är taget i juli 2009.
Foto: Emil Lindberg |
|
